TESLA 1900B

První československé autorádio kombinované s přehrávačem magnetofonových kazet.

Dvourozsahové autorádio (dlouhé a střední vlny) s napájením 12V a výstupem na dva reproduktory (rádio monofonní a kazetový přehrávač stereofonní). Možnost regulace vyvážení ("balance") a přepínač tónové clony ("hudba" - "řeč").

Magnetofon umožňoval rychlé převíjení kazety oběma směry a byl taktéž vybaven koncovým vypínáním při přehrávání i při převíjení kazety (tzv. funkce "autostop"). Většina západních autorádií nižší třídy v té době - a ještě dalších deset let poté - byla vybavena převíjením pouze jedním směrem, tudíž jistou míru invence nelze tuzemskému výrobci upřít, i když uživatelé by možná bývali uvítali mnohem raději třeba rádio s rozsahem velmi krátkých vln a stereofonním dekodérem. Na to si ale museli ještě pár let počkat. Při zvoleném konstrukčním řešení a elektrickém zapojení by se dovnitř stejně bohužel rozsah FM nevešel, protože už takto je rádio "nacpané" součástkami tak, že prakticky žádné místo uvnitř nezbývá.

Z neznámého důvodu je tento typ kupodivu sběrateli a především veteránisty dosti opomíjený, díky čemuž se dá sehnat doslova za pár korun - a přitom je to opravdová klasika osmdesátých let. Například do prvních automobilů řady Škoda 105/120 v podstatě úplně "nejsprávnější". Jak už to tak bývá - pravděpodobně teprve za pár let, až jich bude většina dávno ve sběrných dvorech, se o ně náhle zvedne zájem. Nedá se říci, že by to byl zrovna nějaký designový skvost, ale zabudované v autě vypadá velmi dobře. Jedinou malou vadou na kráse je u těchto rádií "utopená" a již z výroby špatně čitelná stupnice - pokud je navíc její krycí plexisklo časem zašlé a zažloutlé, tak je stupnice takřka neviditelná (jak je ale vidět na čtvrté fotografii, umíme ji na přání zviditelnit).

K rádiu se také dodával plechový krycí rámeček s držákem, který umožňoval montáž pod palubní desku i u aut, která neměla přípravu pro rádio z výroby (například užitková Škoda 1203, atd). Jinak má rádio standardní rozměry a je možné ho tedy zamontovat prakticky do jakéhokoliv auta z té doby, které má běžný výřez v palubni desce.

Toto autorádio je možné po odstranění magnetofonového přehrávače poměrně snadno přestavět na MP3 přehrávač, případně i kombinovaný s digitálním FM rádiem. Absence FM u původního přístroje znamená, že na rádiu bez úpravy si toho dnes už moc neposlechneme (obzvláště ne za jízdy) a jsme tak odkázání pouze na magnetofonovou kazetu - v případě, že je mechanika v pořádku. Často už jsou totiž vlivem stáří zteřelé gumové kladky a řemínky, což je bolest praticky všech autorádií s kazetovým přehrávačem. V takovém případě pak dochází v lepším případě ke kolísání rychlosti přehrávání - v horším případě pak k zamotávání a trhání pásku.